最近可能寫和出租車司機(jī)相關(guān)的文章比較多，純粹是因?yàn)樽罱约旱腟UV送去大修了，所以無(wú)奈之下幾乎每天都要打好幾次車。再加上我是屬于那種上車就愿意和司機(jī)瞎嘮的人，所以可能聽得多了就有感而發(fā)了。這里友情強(qiáng)調(diào)一下，那就是我真的不是出租車司機(jī)，如果我這樣的開出租車，估計(jì)一天天只剩下認(rèn)路了，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓咱是超級(jí)路癡呢，基本上沒(méi)有導(dǎo)航想出門都費(fèi)勁。言歸正傳，今天說(shuō)的還是一些聊天過(guò)程中總結(jié)的吧，很多出租車司機(jī)都說(shuō)，如果不是生活所迫，誰(shuí)愿意開出租?尤其是其中一位開了20年出租車的老大哥給我的感覺(jué)更是深刻。
很多人可能會(huì)說(shuō)，既然不愿意坐出租車司機(jī)，那就改行，還能餓死啊?說(shuō)真的，我曾經(jīng)也這么想過(guò)，后來(lái)和他們聊完天之后才發(fā)現(xiàn)，如果真的隨隨便便改行的話，他們真的可能會(huì)餓死。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，就像那位開了20年出租車的老大哥，你覺(jué)得他還能適應(yīng)辦公室生活嗎?我覺(jué)得不現(xiàn)實(shí)，即便是我這種一年不坐班的，再讓我去辦公室坐著早八晚五都坐不住啊。再說(shuō)了，用他們自己的話說(shuō)，開了這么多年的出租車，除了開車，又還會(huì)什么呢?基本上每天除了開車，連看手機(jī)的時(shí)間都有限，雖然可以說(shuō)是對(duì)這個(gè)城市最了解的人之一，但是對(duì)于整個(gè)社會(huì)的咨詢或者其他信息，他們接受的少了很多，更不要說(shuō)辦公室技能了。
退一萬(wàn)步說(shuō)，人到中年，想要換一個(gè)行業(yè)需要的真的不是一般的勇氣。生活的壓力真的太大了，對(duì)于大多數(shù)出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)，基本上現(xiàn)在都是30歲以上了吧，可謂是上有老下有小，這個(gè)時(shí)候突然換工作，等于一下子失去了收入來(lái)源，你覺(jué)得誰(shuí)能扛得住呢?雖然感覺(jué)工作機(jī)會(huì)是非常多的，但是重點(diǎn)來(lái)了，真的想找一份穩(wěn)定收入的工作，似乎很難。那么為什么出租車司機(jī)都不愿意干了呢?其實(shí)特別簡(jiǎn)單，基本上主要就是三個(gè)原因吧。
第一個(gè):錢難賺
如果好賺錢的話，相信沒(méi)有幾個(gè)出租車司機(jī)會(huì)不愿意干。但是隨著網(wǎng)約車的盛行，私家車的不斷增加，實(shí)際上出租車的競(jìng)爭(zhēng)變得過(guò)于激烈了。公共交通有公交車、地鐵的壓力，所以說(shuō)，很多人可能以前一天能賺200的凈收入，如今可能也就變成100了，一個(gè)月賺個(gè)3000多，還要起早貪黑，你覺(jué)得換做自己愿意做嗎?
第二個(gè):疾病纏身
大多數(shù)出租車司機(jī)由于長(zhǎng)年久坐，都會(huì)有一些疾病的，這點(diǎn)越是老司機(jī)越明白其中的原理吧。吃不上飯、上不了廁所那簡(jiǎn)直是常事，對(duì)于一些長(zhǎng)期開夜班的司機(jī)來(lái)說(shuō)，睡眠不好更是常事，所以，別覺(jué)得出租車司機(jī)一天天坐著開車很舒服，你試一天就明白了，至少和你在辦公室坐著的感覺(jué)完全不同。
第三個(gè):陪家人
為了賺錢，很多出租車司機(jī)一天基本上要開10到12個(gè)小時(shí)，白班司機(jī)大多數(shù)都是早上起得早，但是還好點(diǎn)就是起碼晚上回去能陪陪家人，雖然全年無(wú)休。但是夜班司機(jī)往往他回家的時(shí)候孩子上學(xué)了，而他上班以后孩子才回來(lái)，曾經(jīng)有個(gè)出租車司機(jī)說(shuō)，他快半年沒(méi)看到孩子了，那種心酸的感覺(jué)，我相信大多數(shù)人可能都無(wú)法理解吧。還是那句話，如果如果不是生活所迫，誰(shuí)愿意開出租。